El contrato de Abbzen con el taxista

​El contrato de Abbzen con el taxista.

Cuando presenté el proyecto que tenemos entre manos a un grupo de Facebook de taxistas, uno de ellos nos preguntó por el contrato con el taxista. Me sorprendió un poco la pregunta. Nuestra iniciativa tiene un camino muy difícil por delante como muchos taxistas no cesan de repetir. Ya lo sabemos, somos muy conscientes de que el viaje va a ser muy duro. Como no tenemos a grandes federaciones detrás, ni ninguna asociación potente con nosotros (somos diez mal contados) nuestros objetivos son muy claros. Tenemos que ofrecer algo sea beneficioso, muy beneficioso, para el taxista. Para que el taxista quiera trabajar con nosotros el “contrato” le debe ser beneficioso a todas luces. Primero este club no es elitista ni nada por el estilo, tenéis acceso libre desde el minuto uno, la “letra de entrada” es cero. Todos son bienvenidos, aunque eso si, como en todo grupo humano hay que guardar ciertas normas de comportamiento. Pero creo que todo aquel que quiere entrar en determinado club ya sabe a lo que va. No veo a alguien queriendo ser del Betis con una camisa del Sevilla. De igual forma aquel que quiere entrar a forma parte del club de Abbzen ya debe saber porque principios nos regimos. Nadie se va a sorprender del funcionamiento del mismo.

De igual forma, en un club debe haber algo de animación porque si no los socios se van. Esa es la misión que tenemos que hacer desde Abbzen para que no os vayáis del salón de baile. Intentaremos proporcionar parejas de baile para que nadie se aburra y se vaya.

En la presentación al final de este texto tenéis más detallado como va a funcionar Abbzen, pero os resumo los puntos más importantes para los más impacientes.

Las comisiones de servicio. Como ya he comentado van a ser mucho más bajas que en aplicaciones con similares prestaciones. Si el cliente paga a través de la app la comisión va a ser de 0,50 por servicio. Si se paga a través de tarjeta conlleva una comisión de alrededor de un 1,5% aunque esto todavía no está del todo definido ya que hay negociar con el banco. El mismo banco proporciona un Pin Pad para el pago con tarjeta. Por ello, la única condición que hay que cumplir es la de abrir una cuenta en esa entidad Bancaria. No hay nada más en cuestión de condiciones de ningún tipo. Al ser la entidad Bancaria de nivel nacional muchos de vosotros seguramente ya tendréis cuenta en dicha entidad. 

Como podréis ver en la presentación se habla de ingresos por publicidad. Resumiendo, cada taxi que tenga contratado un comercio como anunciante cobrará diez euros por mes. La cuestión de la publicidad es radicalmente diferente a lo ha existido hasta ahora en el mundo del taxi. Apostamos por un modelo de publicidad geo localizada a través del Smartphone dónde los vinilos en las puertas ya no tienen cabida (con todo lo que ello conlleva de pérdida de tiempo, puertas que se decoloran, etc.) Sobre la publicidad escribiré otro día para intentar desgranar un poco más las oportunidades que tiene para el taxista y otras derivadas que pueden ser interesantes a medio plazo.

Me quedan por desgranar también los acuerdos con empresas colaboradoras al igual los acuerdos publicitarios a los que queremos llegar con asociaciones de taxistas. Pero eso será otro dia.
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La génesis de Abbzen 

​La génesis de Abbzen.

Todos tenemos claro  que la llegada de Uber ha supuesto un antes y un después al mundo del taxi. Para bien o para mal ya nada será lo mismo.

Aquellos días en los que de repente desde una app ponían patas arriba el mundo del taxi supusieron una bofetada para todos aquellos que en este mundillo teníamos una rutina que era muy estable. Esos días, el miedo, la furia y la incredulidad se mezclaban con un resultado de manifestaciones, odios y rabia hacia todo aquel que en redes sociales se expresaba algo diferente a lo que era la verdad según el taxista. También estaban los críticos de hoteles que ganaron mucha popularidad alimentados por nuestra poca experiencia en redes sociales (me auto inculpo por ello, pero eso es otra historia)

De todo aquello, a muchos de nosotros se nos quedó la sensación de que había que hacer algo, no nos podíamos quedar con los brazos cruzados mientras nos pasaban por la cara con el mantra de la disrupción y demás zarandajas. Cierto es que se hicieron cosas, y a nivel judicial se logró parar a UberPop. Pero en el terreno de la atención al cliente teníamos la sensación que desde dentro del sector  no estábamos haciendo las cosas bien. Al menos esa era mi sensación.

Como muchos de vosotros acabé llegando a diferentes grupos de Facebook y de WhatsApp donde verter toda mi frustración. Estos grupos en aquella época eran unas auténticas ollas a presión. Os podéis lo podéis imaginar . Como siempre conoces a taxistas que ya hablan tu mismo idioma, que comparten contigo tu forma de ver las cosas. Y comienzas a hablar y cruzar ideas locas como crear una página web para poder servicio a los diferentes clientes que ya tienes e intentar expandir a base de llamar por teléfono y hacer mucha labor de comercial.

En todo proyecto siempre hay un hito  que marca el devenir del proyecto y es que gracias uno de los compañeros del grupo pudimos contactar con una empresa innovadora que desde el primer momento conectó con nosotros y nuestra forma de ver el taxi. ¿Y cual  es esa forma de concebir el taxi?

Desde el principio hemos tenido claro que en este mundo tan globalizado la escala es un factor muy importante. De nada sirve tener una solución tecnológica muy buen pero solo operativa a nivel local. Hoy en día tienes que luchar contra iniciativas que no se circunscriben solo  a tu ciudad, sino que un cliente ya viene con una app que le funciona en otra ciudad y como ya sabe que le funciona quiere que en el nuevo destino siga siendo válida para moverse. Vocación nacional, eso es lo que significa para nosotros la escala. Pero para poder implantarse en toda España debes afrontar unos retos muy importantes. Cada ciudad es un mundo y para poder establecerse hay que hacer la vida muy fácil tanto al taxista como a las asociaciones que quieran trabajar con nosotros. Para ello la solución tecnológica debe ser a coste cero tanto para el taxista como para la asociación. Entendemos que nadie debe pagar infraestructuras caras ni cuotas exageradas para poder llevar un sueldo a casa.

La estandarización de la experiencia. ¿Porqué ha triunfado Uber? Unos dirán que el precio, otros que por el marketing, pero el verdadero motivo es que al cliente de taxi le han borrado de un plumazo la experiencia irregular que uno siempre tiene en el taxi. Una vez tienes a un conductor amable, otro a un personaje que todavía no entiendes como sigue llevando un taxi, eliminas los problemas con el pago en metálico, es decir, siempre tienes la misma experiencia (al menos eso es lo que se vende y la percepción que por ahora tienen los usuarios de Uber). Ese es uno de nuestros objetivos básicos que perseguimos con nuestro proyecto. Está claro que hoy en día, el diseño de una experiencia uniforme pasa por el diseño de una app que encauce esa experiencia siempre por el mismo lugar con las mismas prestaciones. Este aspecto enlaza con nuestra vocación de implantación a nivel nacional. Un cliente que toma un taxi en Córdoba debe tener las mismas prestaciones que cuando va a Barcelona.

La promoción del taxi y dotarlo de las mejores herramientas posibles a un coste razonable. Siempre hemos visto como el taxista debe asumir unos costes bastante altos para poder trabajar por ejemplo con emisoras. Tanto las asociaciones como los propios taxistas cuando llega un nuevo sistema debe hacer un desembolso importante que hoy en día quizás no esté tan justificado. El mundo está cambiando tan rápidamente que lo que hoy es válido mañana ya es anticuado. Entendemos que ya podemos dotar al taxi de herramientas potentes que al taxista no le suponga ninguna inversión. Es más, esa tecnología debe trabajar para el taxista y poder ofrecer una serie de prestaciones adicionales que le supongan unos ingresos extras por ejemplo con publicidad a través de la propia app. En este apartado queremos destacar que Abbzen “no es sólo una app”. Nuestra vocación es crear sinergias con otros sectores para que el taxi se vea beneficiado por esos acuerdos a los que podamos llegar en un futuro. Prestar WiFi de forma legal y profesional en el taxi, acuerdos con empresas hoteleras y de eventos. Colaboración con ayuntamientos facilitando la comunicación con entre taxistas y autoridades y un largo etc que hacen que nuestra asociación no sea solo “una app”

A lo largo de las próximas semanas iremos desgranado todo lo que queremos hacer por el taxi e ir describiendo como va esta aventura de unos cuantos taxistas que decidieron no quedarse con los brazos cruzados e intentar hacer realidad un sueño o una locura dependiendo de quien emita el juicio.